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第1623章 汽车上高原


“伟东,你来了。”

        唐伟东赶到汽车产业园的时候,陈爱民已经提前在门口等着他了,也算是个迎接吧。

        “二哥,在这边还习惯吧?”

        陈爱民嘿嘿笑了几声道:“习惯,怎么能不习惯呢。就是压力有点大,毕竟我两眼一抹黑,什么都不懂,生怕出一点纰漏。”

        也是,让陈爱民这个以前连摩托车都没摸过的人,掌管这么一大家车企,确实有点赶鸭子上架的味道,着实有些难为他了。

        不过,唐伟东用他,也不是用他的能耐的,而是用他的自己人身份,图的就是一个忠心可靠。

        他的责任就是代表唐伟东坐在这个位子上,帮唐伟东看好这份家业,至于具体的事,各项都有专业的人员在操作,倒是不用他亲自上手。

        下面的人想忽悠陈爱民没问题,只要他们有信心能躲过,董事局专业监管部门的审查就行了。

        如果一旦被查出来,到时可就不是罚款、开除、赔偿那么简单了。职务犯罪、扭送公安机关、把牢底坐穿都是极有可能的。

        知道唐伟东不喜欢那些虚头巴脑的东西,因此陈爱民也没组织人搞个欢迎仪式啥的。

        一切从简、直奔主题。接到他之后,说了几句话,就带着唐伟东直接去了仓库,几辆样车都在那边停着呢。

        车型的设计,都是经过唐伟东亲自过目批准的。

        有别于现在大多数车型,都是四四方方的造型,红星生产的汽车,在线条上多了几分柔和,看上去可别桑塔纳之类的车,顺眼多了。

        唐伟东围着样车转了几圈,只看造型,虽说还达不到后来的那种程度,但总体而言,还是比较满意的。

        不是他不想一步到位,直接设计成几十年后的那种车型,而是一个年代有一个年代的审美,三十年后的车型,拿到现在来,并不一定能得到大多数人的任何。

        保险起见,还是老老实实跟着时代的步伐前进吧,只要比时代领先那么一丢丢就好了。

        领先半步是天才,太过超前是疯子,这个道理唐伟东还是明白的。

        陈爱民拿着一个文件夹,递到了唐伟东的面前:“这是车辆性能的测试数据,你看看有什么意见和建议,我会及时向他们反馈的。”

        对于这些纸面上的数据,唐伟东看都没看,摆了摆手说道:“这些东西都是虚的,我就两个问题。”

        “第一,质量如何,车辆开起来耐不耐操,维修方不方便,别开不了几天,就一堆的小毛病。”

        “第二,舒适度如何,能不能享受到驾驶的乐趣?乘坐的时候是一种享受,还是一种折磨?”

        陈爱民收起资料,笑呵呵的说道:“毛熊的产品你还不知道吗?用四个字来形容就是“皮实耐操”,质量上是可以保证的。”

        “咱们的汽车,在各种路况和环境下,都做过实地、极限测试,我可以拍着胸脯向你保证,六十万公里无大修!”

        “至于舒适度上,也是没问题的。咱们走的鹰酱车型的风格,一切以舒服为主,不管是空间还是配饰,都做到的超越同等价位车辆的存在。”

        “要是在同等条件下竞争,我有信心打败当今国内所有的、同类国产车型。”

        唐伟东诧异的看了陈爱民一眼问道:“你的眼光,怎么只盯在了国产车上面呢?”

        陈爱民一摊手,很坦诚的说道:“就算咱们的技术,不比那些进口车差多少,可在品牌建设上,拍马也赶不上人家。人家动辄都是几十年的老品牌了,咱们这第一辆车还没下线呢,咋跟人家竞争?”

        唐伟东承认陈爱民说的有一定道理,不过还是拍了怕他的肩膀,笑着说道:“二哥,梦想还是要有的,万一实现了呢?眼光可以放长远一点,不必局限在跟国产车的竞争上,可以把那些老品牌做一个赶超的目标嘛!”

        随后,他想了一下继续说道:“你刚才说的那个六十万公里无大修,这句话不错,在宣传上可以隐晦的、着重的表达一下。”

        陈爱民点点头,认真的记录了下来。

        六十万公里无大修,是三年之后朱海出租汽车公司的一辆捷达车创造的记录。为此,一汽-大众公司还奖励了那位出租车司机一辆新车。

        此后就拿着这个记录,一举把捷达车送上了神坛,成为了当年红极一时的神车。捷达车,也成了品质的代名词,和家用轿车的首选车型,

        于是,号称最懂国内消费者的大众,后来干脆把捷达品牌独立了出来,形成了奥迪、大众、捷达,高中低档三个层次,进一步丰富了国内市场的产品全方位覆盖。

        这次也一样,秉承着你证明过效果的好东西,我先拿来用的原则,唐老板毫不客气的,就把捷达未来的宣传口号给据为已有了。

        至于是不是真的能跑六十万公里不需大修,谁在乎呢?

        从第一辆车下线,到跑到六十万公里,那最少都是几年后的事了。

        这期间,品牌应该能树立起来了。

        到时大不了就找个托,说自己的车就是跑到了六十万公里,没有出过大问题,还可以宣传一波。后来的车企不都是那么玩儿的嘛。

        想到这里,唐伟东忽然想起开着捷达跑到啦萨,圈粉无数的那两位的好汉的壮举来了。

        这其中有没有捷达参与的营销,唐伟东不知道,但这波操作,却是可以复刻一下。

        于是他转头问陈爱民道:“咱们的车能上高原吗?”

        陈爱民微微愣了一下,马上就肯定的回答道:“没问题,我们做过高寒缺氧环境下的测试,理论上是达标的。”

        唐伟东沉吟了一下说道:“既然你有这个信心,那好,趁着新车下线仪式还有一点时间,你可以组织一支由霸道越野车和红星轿车的小型车队,就从这里出发,一直开到啦萨布宫前的广场上。”

        “沿途要同时进行记录拍摄,至于这次的活动名字,你们自己想一个。”

        “新车上市时的营销上,可以把这次的高原之行,拿出来当做一个验证质量的营销噱头。”

        “用这种极限环境下的“暴力”测试,给民众灌输一种,红星汽车,质量绝对可靠,树立起一个,品质无可挑剔的形象来。”

        “要让他们在买家庭乘用车的时候,第一个想到的品牌,就是红星!”


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